SKIVEBREMSEKALIPER

Hva er funksjonen til skivebremser?

1

Funksjonen til skivebremser i en bil er å kontrollere kjøretøyets hastighet slik at den kan kjøre og stoppe etter ønske fra føreren.Skivebremser vil gjøre føreren tryggere i å kontrollere bilen.

De fleste biler brukte bremsesystemer med trommelbremser eller trommelbremser, men nå er mange biler designet med skivebremser.Skivebremser har vært mye brukt i ulike typer biler, enten det er foran eller bak på bilen.

Bilprodusenter har bevisst endret bremsesystemet til skivebremser fordi de er sikrere og kan gjøre bilen stabil, selv når den brukes i høye hastigheter.Prosessen med å stoppe en bil er mer optimal ved bruk av skivebremser enn trommel- eller trommelbremser.

For å stoppe bilen trenger du selvfølgelig ikke lang avstand som firkant, og ved å bruke skivebremser kan alle beina på bilen stoppe raskt.Skivebremser kan med andre ord forkorte bremselengden.Med skivebremser blir sikkerheten til sjåførene tryggere i bilen.

Ved å bruke en bil som har brukt skivebremser vil du være rolig og tryggere.

Hva er en skivebremsecaliper?

Skivebremsekalipere spiller en viktig rolle i din evne til å bremse eller stoppe bilen i fart.Hver caliper fungerer ved å trykke på bremseklossene når du trykker ned pedalen.Dette tvinger putene mot skiven.Dette skaper igjen det høye nivået av motstand som trengs for å bremse hjulene dine.Bremsecalipere har en tendens til å slites over tid ved generell bruk.Kalipere av lav kvalitet vil slites raskere enn normalt.Symptomer på slitte kalipere inkluderer hvinende lyder og rykkende følelser ved bremsing.Selv om hver type bremsekaliper utfører samme funksjon, er de ikke alle identiske.

Bremsekalipere utfører en mekanisk bevegelse for å klemme bremsebelegget på skiven.Kalipere blir også ofte referert til som bremseklosser og stempelbremser.

Bremsecaliperne vil fungere ved hjelp av hydraulisk trykk generert fra endringen i bremsevæsketrykket som kommer inn gjennom bremseslangen eller -kabelen.Du må kjenne til minst to typer bremsekalipere, nemlig flytende og faste kalipere.

Floating Caliper er en av bremsekaliperne som har posisjon i bremsestøttekaliperseksjonen.Denne typen skyvelære vil senere skifte og flytte til venstre eller høyre.I flytende kalipere er bremsestemplet kun tilgjengelig for én side.Når stemplet beveger seg, skyver bilen skivebremseklossene.Den andre siden vil klemme bremsebelegget ved siden av.

En fast caliper er en caliper hvis posisjon er integrert med bremsestøtte caliper og dette holder caliper i ro og vil fungere for å undertrykke bremseklossene, nemlig kun bremsestemplet.

11

Hovedkomponenter i en bremsekaliper

1

En bremsekaliper består av flere deler som alle er avgjørende for effektiv drift av bremsesystemet.Disse delene inkluderer kaliper og monteringsbrakett, glidepinnene, låsebolter, støvsko, bremsemonteringsklemmer, bremseklosser og shims, bremsestempelet med støvstøvel og tetning

Skyvstift

Disse pinnene er smurt og tillater riktig justering av kaliperen til bremserotoren og tillater fortsatt bevegelsen som trengs under normal kjøring

2
3

Monteringsbrakett

Monteringsbraketten kan ikke fjernes fra bilens skivebremseenhet fordi caliperbraketten brukes til å feste caliperen, som vil holde caliperen på plass vil ikke bevege seg.

4
5

Bremsestempel

Stempelbremsen er plassert inne i aliperen, formet som et rør med en sporende.Stempelbremsen fungerer for å presse eller skyve bremsebelegget til skiven slik at hjulrotasjonen kan senkes eller stoppes.

11
22

Stempeltetning

Stempeltetningen er en del av stempelet laget av bremsevæske, så den har varmebestandige egenskaper.Stempeltetningen fungerer for å forhindre lekkasje av bremsevæske som kan strømme når bremsespaken trykkes inn.Stempeltetningen kan hjelpe til med å trekke stempelet frem og tilbake under bremseprosessen.

111

Bremse monteringsklips

Klipsene er designet for å skyve puten vekk fra rotoren.Dette kan holde bremsene kjøligere, redusere støy og forlenge levetiden til klossen.Klipsene passer mellom putene og rotoren og skyver putene bort fra rotoren.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

Støvstøvel

Støvstøveltetningen er dannet av et fleksibelt materiale og har en første ende som går i inngrep med en ytre ende av sylinderen.Støvstøveltetningen er tilveiebrakt for å forhindre at vann, skitt og andre forurensninger kommer inn i fordypningen mellom sylinderen og stempelet.

1222

Elektrisk parkeringsbrems (EPB)

121

Electric Parking Brake (EPB) er en kaliper med en ekstra motor (motor på kaliperen) som betjener parkeringsbremsen.EPB-systemet er elektronisk styrt og består av EPB-bryteren, EPB-kaliperen og den elektroniske kontrollenheten (ECU).

Den elektriske parkeringsbremsen eller EPB er en avansert versjon av en konvensjonell parkeringsbrems eller håndbrems.Noen ganger refererer folk også til dette systemet som "elektronisk parkeringsbrems".Teknisk sett er dette systemet en underdel av "Brake by Wire"-systemet.

Hovedfunksjonen til parkeringsbremser er å unngå bevegelse av kjøretøyet når det parkeres.I tillegg spiller disse bremsene også en viktig rolle for å unngå bakoverbevegelse av kjøretøyet som fortsetter å bevege seg i en skråning.Vanligvis fungerer parkeringsbremser bare på bakhjulene til et kjøretøy.

Hva er en parkeringsbremseaktuator?

1. 3

Det elektriske parkeringsbremsesystemet (EPB) er utformet som en type elektromekanisk bremse-for-wire-system, der det konvensjonelle manuelle parkeringssystemet erstattes av en aktuator for å generere en klemkraft for å bremse kjøretøyet.Det er et "motor-på-caliper"-system som integrerer aktuator i caliper montert på bakhjulet og betjener caliper direkte uten

separat parkeringskabel.Bremseaktuatorer er enhetene som konverterer trykkluftkraften i kjøretøyet eller tilhengerens luftreservoar til en mekanisk kraft, som aktiverer bremsen."Den luften beveger seg gjennom aktuatoren, og utløser en reléventil som konverterer lufttrykket til fysisk bremsekraft.Parkeringsbremseaktuatoren kalles også den elektriske parkeringsbremsemotoren.

Hvordan fungerer den elektriske parkeringsbremsen?

14

Systemet styres av den elektroniske parkeringskontrollenheten.Når signalet kommer, roterer den fungerende elektriske motoren, denne rotasjonsbevegelsen overføres til en girmekanisme ved hjelp av en reim (registerreimskive).Denne girmekanismen (girkassen) reduserer rotasjonshastigheten og konverterer rotasjonsbevegelsen til skyvekraft, og skyver bremsestemplet til klossene og bremsene til skivene.

Når du bremser og stempelputen hviler på skiven, siden den elektriske motoren vil trekke mye strøm, måles denne økningen i strømmen, i dette øyeblikket blir strømmen kuttet og bremseprosessen er ferdig.Hvis den elektriske parkeringsbremsen ønskes åpnet, trekkes tappen som skyver stemplet fremover tilbake ved å gjøre en omvendt rotasjon og bremsen frigjøres.

Økt pedaltrykk Under normale forhold skal bremsepedalen fungere jevnt uten behov for mye kraft for å trykke ned pedalen.Når aktuatoren begynner å svikte, kan du legge merke til at pedalen er vanskeligere å trykke og ser ut til å kreve betydelig mer kraft for å trykke helt ned.

15